1.国内耐高温结构胶粘剂的现状
    
    国内飞行器上采用胶粘剂的胶接面积不大，胶接部位小，如歼八机上使用SY-14胶粘剂胶接7. 5m‘的蜂窝夹芯结构，直九机尾翼、平尾、垂尾、方向舵等采用J-89. J-99胶粘剂共90 m`的胶接结构。
    
    国内结构胶粘剂的研制单位主要有北京航空材料研究院、上海橡胶制品所和黑龙江省科学院石油化学研究分院。
    
    北京航材院耐高温结构胶粘剂以SY-14为代表:上海橡胶制品所耐高温结构胶粘剂有Jx-lo;黑龙江省石化院经过四十多年的研究工作，耐高温结构胶粘剂品种较多，尤其是在新型号中应用较多，典型代表有:J-01, J-15, J-23-1, J-30, SJ-2, J-98, J-99, J-116等。

    2.国外耐高温结构胶粘剂现状

    国外结构胶粘剂应用的特点是在飞行器上采用的胶接部位比较多，胶接面积大，如B-58飞机的机身、机翼、操作面、整流罩等部位，其胶接面积高达全机的80%表面积，Boeing747的胶接面积为3000余m^2国外胶粘剂的生产厂家很多，主要有Ciba Geigy公司、3M公司、Dexter公司、Cyanamid公司等.

通过国内外同类产品性能的对比说明，我国的高温结构胶粘剂技术水平已经达到了现行国外同类胶粘剂的技术水平，性能稳定，质量可靠。

    3.高温结构胶粘剂的发展趋势

    优良的耐高温结构胶粘剂是21世纪制造业不可缺少的重要材料，在近30年的时间里，我国的耐高温结构胶粘剂的研制与应用有了了长足发展，基本上实现了配套化，但在耐温性方面的研究还有待于进一步提高。今后的研究方向是向高强度、高韧性、高耐久性、耐高温和功能化等方面发展，主要着重于以下三个方面:

    (1)进一步提高耐热性、韧性

    (2)研究开发用于隐身结构、消音结构、阻尼结构的胶粘剂

    (3)进一步增加品种，并实现良好的配套化。